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保利長(cháng)大惠清高速TJ5標主體工程完工 于 2020年08月03日 發(fā)布 點(diǎn)擊數:

8月1日,隨著(zhù)南昆山隧道右洞最后一車(chē)SMA-10瀝青混合料碾壓成型,保利長(cháng)大惠清高速TJ5標路面工程宣告完工,TJ5標主體工程施工任務(wù)全部完成,為國慶前全線(xiàn)通車(chē)目標實(shí)現創(chuàng )造有利條件。

 

 

惠清高速項目全長(cháng)125.58km,是廣東省“十三五”重點(diǎn)建設項目——汕頭至湛江高速的重要組成部分,是交通運輸部綠色公路典型示范工程、科技示范工程、品質(zhì)工程攻關(guān)行動(dòng)試點(diǎn)牽頭項目。保利長(cháng)大惠清TJ5標包含9.526km路基、橋涵、隧道工程以及40.7km路面、景觀(guān)綠化工程。項目建成通車(chē)后對完善粵港澳大灣區綜合立體現代化交通網(wǎng)絡(luò )具有重要意義。

惠清TJ5標南昆山隧道是全線(xiàn)控制性工程,左線(xiàn)長(cháng)4222m,右線(xiàn)長(cháng)4148m,地處南昆山國家級自然保護區和生態(tài)嚴控區,環(huán)保管理要求高,施工技術(shù)難度大。項目部圍繞工程建設難題進(jìn)行了3大項、16小項技術(shù)創(chuàng )新,在全國范圍內首次采用改進(jìn)型T76S自進(jìn)式螺紋管棚技術(shù);實(shí)踐總結了“生態(tài)敏感區長(cháng)大公路隧道綠色建造”關(guān)鍵技術(shù),引領(lǐng)山嶺隧道綠色科技發(fā)展新方向;累計完成技術(shù)創(chuàng )新學(xué)術(shù)論文35篇、專(zhuān)利12項、工法6部和指南2部,為爭創(chuàng )中國建筑工程魯班獎提供強有力的科技支撐。

 

 

惠清TJ5標在廣東省首次將SMA-10應用于隧道鋪裝。SMA俗稱(chēng)瀝青瑪蹄脂,具有高抗車(chē)轍能力、高溫穩定性和低溫抗裂性能,較普通AC型瀝青混凝土路面的使用壽命增加40%左右,有著(zhù)耐久性更高、抗滑系數衰減慢、行車(chē)舒適性更好等特點(diǎn)。

項目團隊基于SMA—10隧道瀝青路面鋪裝技術(shù)實(shí)踐,創(chuàng )新開(kāi)展“隧道SMA-10瀝青路面抗滑耐久性研究”“隧道路面綠色修筑關(guān)鍵技術(shù)研究”等前沿科技課題研究,其中,在南昆山隧道路面施工中大面積應用SMA-10瀝青混合料并取得成功,尚屬?lài)鴥仁状巍?/span>

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