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保利長(cháng)大參建的武深聯(lián)絡(luò )線(xiàn)項目正式通車(chē) 于 2024年06月17日 發(fā)布 點(diǎn)擊數:

6月16日,保利長(cháng)大參建的武深高速公路始興聯(lián)絡(luò )線(xiàn)項目(簡(jiǎn)稱(chēng):武深聯(lián)絡(luò )線(xiàn))正式建成通車(chē)。

武深聯(lián)絡(luò )線(xiàn)是廣東省高速公路網(wǎng)規劃的重要組成部分,項目地處韶關(guān)市始興縣,全長(cháng)約30公里,與武深高速、南韶高速一起構建成珠三角東部及粵北山區通往江西方向的出省大通道。保利長(cháng)大承建的TJ1合同段包括路基工程5.046公里,路面工程29.55公里。 

項目建成通車(chē)后,從深圳經(jīng)武深高速往贛州方向的行車(chē)里程將縮短近40公里,對加快珠三角向粵北山區產(chǎn)業(yè)轉移、促進(jìn)區域經(jīng)濟協(xié)調發(fā)展具有重要意義。

建設過(guò)程中,項目團隊以“平安、優(yōu)質(zhì)、綠色、美好”為建設理念,深入開(kāi)展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),嚴控施工質(zhì)量和安全管理,推動(dòng)項目建設提質(zhì)增效。 

項目控制性工程荷花隧道,為廣東省交通集團內同期在建的唯一特長(cháng)隧道,長(cháng)3183米,存在淺埋、穿越多條破碎帶、洞頂沖溝發(fā)育、偏壓、碳質(zhì)板巖等多種不良地質(zhì)條件。項目團隊迎難而上,打破常規,創(chuàng )新使用“一洞八線(xiàn)”全工序機械化快速作業(yè)模式,成功克服機械化施工與安全步距矛盾關(guān)系。

安全管理方面,項目團隊創(chuàng )造性地提出了“1-5-7”精細工作法,并將隧道安全管控的實(shí)踐經(jīng)驗和成果進(jìn)行系統梳理和總結,匯編成《荷花特長(cháng)隧道安全管控手冊》,安全管控更精細,施工效率與安全系數得以提升。項目的質(zhì)量安全管理持續保持優(yōu)良態(tài)勢,并在省廳2023年質(zhì)量安全綜合檢查中榮獲全省第二的佳績(jì)。

同時(shí),項目團隊創(chuàng )新應用新澤西護欄生產(chǎn)線(xiàn)、隧道機械化施工、無(wú)人上料鏟車(chē)、抗滑耐磨鋼渣SMA、HET超薄磨耗層等技術(shù)。其中,抗滑耐磨鋼渣SMA路面技術(shù)為廣東省內首次試點(diǎn)應用,該項技術(shù)不僅較好地應對了隧道SMA瀝青路面抗滑衰減快的問(wèn)題,也實(shí)現了廢棄鋼渣的環(huán)保與高價(jià)值利用。 

建設期間,項目累計獲得國家發(fā)明專(zhuān)利5項,公路學(xué)會(huì )微創(chuàng )新大賽銀獎1項,省部級工法1項。

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